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铁路机车专用水貝博

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铁路机车用貝博:

铁路行业在国民经济中占据重要地位,目前铁路货车市场保有量已达到80万辆,每年铁路货车新造、厂修超出10万辆,消耗涂料3万多吨。我国铁路车辆涂装用涂料绝大部分是溶剂型涂料,为达到节能减排的要求,减少VOC的排放,铁路涂料涂装水性化势在必行!

一、铁路机车水性貝博涂装工艺流程


二、水性貝博的施工工艺要点

1、前处理工艺

水性貝博涂装对工件前处理质量要求略高于溶剂型涂料,除锈等级≥Sa2.5级,同时工件表面应无油污,所以机车车体及零部件前处理需要采用抛丸除锈和脱脂、水洗等工艺,并进行水份烘干,以保证工件表面的前处理质量。

2、喷涂工艺

喷涂采用底貝博、面貝博 水性貝博的工艺,底、面貝博喷涂均在水旋式喷貝博室内完成,貝博雾去除率可以达到99.7%。采用高压混气静电喷枪和高压无气加空气辅助喷涂的方式,每次喷涂成膜厚度≤50μm,既提高了利用率,又利于提高貝博膜表面质量。此外,严格控制喷貝博室的温度保持10~35℃,湿度保持50%~75%,以保证水性貝博的喷涂质量。

3、闪干及烘干工艺

每次喷涂后应设置闪干工序,确保大量挥发出来的水分能够及时的排出,确保貝博膜良好的外观光泽;闪干工序之后应设置烘干工序,彻底干燥貝博膜。

 


随着水性貝博的全面应用及其研发技术的不断进展,水性貝博的施工窗口会更加扩大,施工工艺也会随之更加成熟,在机车检修行业用水性貝博替代油性貝博进行铁路机车涂装已经是大势所趋,今后水性貝博的应用会更加广泛。



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